Personne n'en parle bon je sais on est pas nombreux mais quand meme
J'aimerais bien voir l'estamog de TBU75 et aussi son autre Unimog Blanc?

Facile ! Voici le 404-114 blanc ex ONU ramené de Belfort, pays de la saucisse , et le 402 transformé en
dépanneuse "Estamog" ramené de Meaux, pays de la moutarde... Ils étaient faits pour s'entendre !
voici le 404 je faisais du TT dans ls bois de Fausse-Repose en 2002

Ensute le voila devant l'usine Renault de Billancourt, en 2002, sur la Coder de mon TBU:

Ici dans mon parking le 404 avec le 411 de Luc:

Maintenant, dans le parking, le 404 a été rejoint par l' Estamog et le Mowag tout juste ramené de
Village-Neuf près de Bâle, en Juin 2006. L'Etamog revenait de La Ferté-Allais:

Et enfin une photo reçue d' Allemagne d'un 404 ex Pompiers qui était à vendre. On voit bien la
découpe de la calandre qui a permis d'avancer un peu le moteur pour changer l'embrayage !
Normalement, il faut retirer la cabin avec une grue ou un pont roulant... Il va falloir que je remoque
le mien dans un site privé pour procéder à l'opération...

Et bien merci Francoi de ces images avec les commentaires

merci beaucoup

J'ai eu 2 406 forestiers.Un équipé Silvant et l'autre Bonnier.

je possede un 404 ex armée dont le 6 cylindres essence a été remplacé par un 5 cylindres audi diesel, le montage est un peu particulier, mais ca marche. il a la benne qui est basculante grace a une pompe hydraulique qui fonctionne en 24 volts. j'ai pas mal de souci car le moteur lui est en 12 volts. comment met ton des photos sur ce forum, peut etre que j'y arriverais, alors que je n'ai jamais reussi sur celui cu CCF

Salut Guillaume !

J'aimerais bien avoir des photos de ton moteur, et des explications... C'est toi qui l'a monté ? Il vient de quel modèle? Y-a-t-il des pièces à faire ou faire faire ? Quel prix de revient ? Quels sont maintenant le poids et les performances ? Le capot-moteur en cabine a-t-il changé ? Est-il repassé à la Drire pour homologation ? Ou... problème de CT ?

Pourquoi ne pas passer le moteur en 24 V ? Je pense qu'il n'y a que le démarreur et l'alternateur à changer, donc voir avec un spécialiste, ou chez Audi puis/ou un casseur ?

non ce n'est pas moi qui l'ai fait, mais l'ancien proprio, un vigneron du beaujolais, qui savait vraiment bien bosser. Le pauvre est mort avec un véhicule qui sait retourné sur lui, c'est sa veuve qui me la vendu, lui gardait tout. il y a un capot moteur refait avec de la grosse tole de soudé. Je l'ai rencontré pour qu'il m'explique comment il avait fait a la base. il avait essayer plusieurs moteur de mercedes diesel pour remplacer le 6 cylindres essence, dorigine militaire. J'en avais un en vue qui était essence, mais le proprio qui était un ami me la prété 2 jours, ce qui m'avait vacciné des moteurs essence, c'est la meilleur solutions d'apres lui. je dois partir ce soir mais je t'explique plus tard quand je reviens, ou mieux encore quand vous etes dans le coin venais voir par vous meme, pour toi TBU75 je suis a cinq km de nano la voile verte

Pigé ! Merci...

Le 404 de Guillaume :