Images du pinardier.

C'est GR10 extra long dont l'empatement et le porte à faux ont été réduits avec l'accord du constructeur et homologation aux mines.La date de premiere mise en circulation sur la carte grise est le04/09/1969 et la réception aux mines après transformation est du 19 juillet 1971.Cc'est un type GR10EXTLGMOD son dernier passge aux mine date de 1998 toujours couché au garage depuis que mon beau père l'a acquis .Démarrage au quart de tour avec seulement de batteries de golf diesel.

Il est TRES joli!
Son prix de vente serait de combien?

Mon beau père en effet est en train de s'épuiser sur la dernière ligne droite avant de rejoindre Dieu notre père et je me dois de respecter ce qui sera bientôt sa mémoire.En plus bref:il va falloir attendre un peu que le chargrin s'appaise pour faire une transaction pour ce camion.Je voulais le proposer à 3000 euros ,ce qui me parait raisonnable car il est en très bon état de carrosserie et moteur mais c'est malgré tout un poids lourd avec tous les inconvénients.Il faudrait que j'investisse le bénéfice de la vente dans du matériel agricole car son tracteur soméca 22 de 1957 va rapidement s'épuiser à son tour si je lui mène le train d'enfer que je lui ai fait subir cet été pour endiguer l'inexorable pousse de l'herbe.Je suis donc ouvert à toutes propositions d'échange en tracteur dans un état équivalent à celui du camion,mais plus puissant que le SOM22.Au plaisir de vous lire.Denis

Merci! Il est très beau je pense qu'il plaira a un passionné! si j'avais les sous et le permis je le prendrais sans hésiter!

Les photos améliorent beaucoup la présentation,pour le rendre aussi beau que les camions que j'ai pu voir à la fête de la locomotion,il faut de l'huile de coude.La base est cependant meilleure que celle de certains camions présentés tout rouillés après avoir pris leur retraite depuis trente ans dans l'herbe aux intempéries au fond d'un champ.Hier j'ai essayé de purger l'embrayage dont la pédale allait au fond, cela sans succès.Y at'il une technique de purge particulière compte tenu de l'assistance pneumatique?
Si j'avais le permis poids lourd et si mon beau père avait été plus tolérant le camion n'aurait jamais cessé de rouler, et n'aurait pas subi les inconvénient d'un stand-by prolongé.L'acheteur l'aurait payé plus cher mais aurait pu repartir par la route après une visite aux mines.Que voulez vous il faut bien que vieillesse se passe!!!!!!

Pour l'embrayage, il y a assez de liquide? Sinon essai de pomper a la pédale avec le camion démarré et un autre qui ouvre la vis de purge, comme sur les freins hydraulique.

Je crains que ce ne soit l'émetteur d'embrayage qui ait souffert de l'immobilisation.Si j'ai un peu de temps je vais commencer par purger moteur tournant,puis si je n'ai pas de succès démonter l'émetteur d'embrayage.Je ne voudrais cependant pas passer des heures de réparation ,car à mon âge (60ans) le temps passe très vite et j'ai beaucoup d'autres tâches à assumer dans la maison.Je suis assez tétu cependant, et le temps qu' un amateur se présente j'aurai peut être résolu le problème...Au plaisir de vous lire.

Aujourd'hui j'ai réussi à purger l'embrayage!Le problème était débile:le tapis de sol est trop épais et la tige de poussée de la pédale trop courte (mal réglée).Il suffisait de pousser à fond la pédale car c'est en bout de course que la pompe fait effet.J'ai démarré le moteur,la pompe à air comprimé fonctionne puisque le clapet de décharge lâche de temps à autre la pression,les freins ne sont pas bloqués,les vitesses passent sans craquer,mais comme il pleuvait à torrent je ne l'ai pas sorti du garage...Je suis relativement content de moi!

Ah beh la les 3000€ seront justifiés!!!

très joli véhicule que voila ! superbe état ! en effet les 3000euros sont justifié je penses

Voila un très beau pinardier, j'espère qu'il trouvera un nouveau propriétaire qui sera aussi soigneux que vous

salut; super ce camion

Bonnes nouvelles!Mon beau père va beaucoup mieux!En médecine c'est comme en mécanique il suffit d'une petite erreur de diagnostic pour que l'on pense que la panne est irréversible.Pour l'état du camion je n'y suis pour rien,c'est surtout le fait qu'il ait toujours été dans un garage fermé qui l'a préservé.Je n'ai fait que le préserver de l'oubli;mon beau père qui a une sérieuse maladie d'alzheimer vous remercie de vos commentaires flatteurs.Denis