Photos GLC 8

Voici quelques photos de mon GLC 8 4x4.
Il y a plus qu'à ce mettre au boulot maintenant.

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Alors la bravo pour cette belle pièce!   

Il fonctionne?

Tu l'as trouvé dans le 56?

Non je l'ai trouvé en dordogne, et il ne fonctionne
malheureusement pas car le moteur est grippé
(il était censé ne pas y être pourtant   ), et
tous le câblage est cuit.
Chose bisard pour le moteur, je n'ait que eux cylindres de
grippés, les deux arrières qui sont un au PMH et l'autre au PMB.
Les 3 autres cylindres bouges. Le vilebrequin bouge de quelques
degrés dans un sens ou dans l'autre, sur le point mort des deux derniers
cylindres, mais dès que ceux-ci arrivent en contrainte, sa bloque.
Quelqu'un à déjà vu ça?

Ah oui pas mal!

Merde que le moteur soit grippé, tu as enlevé les injecteurs?

Oui ça m'embête un peut aussi.

Oui oui les injecteurs sont déposés, j'ai mis du fioul et du "turbonet",
c'est un nettoyant pour vanne EGR, collecteur et turbo, sa attaque
pas mal. Je ne suis pas retourner voir depuis quelques temps, mais
quand je l'ais fait, j'ai laissé pendant 2 jours un cliquet sur la poulie de vilbrequin
avec une sangle en tension dessus, mais rien a bougé.
Je vais réaspirer le fioul et essayé au coca.

Bonjour,
Ne mets pas de coca, mets plutôt du dégrippant ou du liquide de suspension citroën LHM, il parait que c'est efficace.

Tu as peur que le coca attaque de trop?
C'est un de mes oncle qui m'y as fait penser,
et il m'a dit que c'était une pratique assez courante
à l'époque.
Tu as déjà tester le LHM?

J'ai des véhicules au LHM et oui ca doit aller pas mal!
Tu as enlevé les caches culbu pour voir si il ne manquait pas de soupape?
Il faudrait aussi voir a déposé le carter bas moteur.  

Oui j'ai enlevé le cache culbu de l'arrière et tout est là,
j'ai aussi déposé le carter d'huile, c'est comme ça que
je me suis aperçus qu'il n'y avait que deux pistons de bloqués.
Par contre au niveau des puits d'injecteurs c'est pas chouet,
je n'est déposé que les injecteurs des cylindres concernés, mais
c'était bien corrodé.

Beh la 2 solutions s'offrent a toi :
Soit forcer (peut être avec les roues arrière en le tirant avec un tracteur vitesse enclenchée)
Soit démonter la culasse et voir....   

On l'a déjà tiré, mais avec un tracteur trop petit.
Mon voisin doit venir avec un tracteur plus gros pour
essayer, mais on n'a pas eu le temps pour l'instant.
Mais de toute façon même si j'arrive à le débloquer
comme ça, c'est juste pour le mettre en route et voir
le fonctionnement de tous les organes, car le moteur
sera refait quand même. Je ne prendrais pas le risque
de rouler avec un moteur qui était bloqué.
Le plus dommage dans l'histoire, c'est que ce moteur
a normalement été refait il y a une quinzaine d'année
et n'a quasiment pas servi depuis   .

Bonjour,

Je ne comprends pas bien comment on peut voir si seulement 2 pistons sont grippés, si tel est le cas, il doit y avoir un jeu important à l'embiellage!
Je pense qu'il ne faut pas être trop pressé, mets du dégrippant ou du LHM et attends 15 jours pour que ça fasse effet, ensuite tu essaiera de le tirer avec un tracteur.
Il y a 5 ans j'ai remis en route un vieux tracteur essence (petit gris), le moteur était complètement grippé, j'ai mis du dégrippant puis de l'huile, j'ai attendu 6 mois et ça a marché, mon tracteur fonctionne bien et je n'ai pas ouvert le moteur.

Là ce n'est pas dur, car comme ce sont les deux pistons
qui sont juste au PMH et PMB, il y a donc un temps mort
le temps que la bielle bascule, mais c'est infime.
Je verrai bien, sa doit faire a peut près deux mois que j'ai mis du fioul,
donc quand j'aurai le temps je verrai si sa a bougé.
Et sur ton petit gris tu as de bonne compression? Et pas de conso d'huile?

Alors quelque chose de neuf a propos de ce moteur?
Sinon des photos de l'intérieur de la cabine et du reste c'est possible?

Et non rien de neuf pour le moment car je n'est pas le temps de m'y mettre,
par contre pour les photos ça devrait être plus facile je pense   .

Beh te fais pas prier! Fais péter!   

J'ai en fin réussi à faire quelques photos, par contre elle ne sont
pas de trop bonne qualité. Je n'y ai pensé qu'une fois le camion
rentré, car je l'ai sorti ce matin pour essayer de débloquer le moteur,
mais rien à faire ça ne bouge pas .
Je recherche d'ailleurs un tableau de bord comme sur la 5ème photo,
ou au moins les boutons à tirette, les voyants et un compteur, si quelqu'un
connaitrai ça, sa m'aiderai bien.
Pouvez-vous aussi me dire à quoi sert l'aiguille du milieu, qui à l'air d'être reliée au volant   .

L'aiguille sert a savoir dans quelle position sont les roues.... Souvent rencontrés sur les véhicules militaire.

Et tu as même la grue!

Ah ok, mais les civiles n'ont pas l'aiguille? De toute façon ça doit
être un ancien militaire, car on voit kaki dessous, et même du sable.

Ouai il y a "une grue" si on peut dire, il devait normalement juste manquer
un verrin, mais au final il y a juste un verrin, plus de tourelle, et surement
d'autres morceaux je pense. Il manque aussi la benne prenneuse, mais ça
je le savais, elle à été piquée avant que l'ancien proprio ne le récupère.

Alors des nouvelles du pépère?
Faudrait que je vienne le voir un jour!

Non rien de neuf pour le moment, je n'est pas le temps de m'en occuper pour le moment.
Pour la visite se sera avec plaisir .

Ohla, après relecture je trouve que ça fait beaucoup de moment.

Il faut vraiment qu'il tourne ton bordel! Car je me sens seul dans le coin a faire du 4x4 en Berliet!

Oui je me doute bien , j'aimerai bien aussi qu'il tourne mais encore un peut de patience .

Ou es que l'on peut voir des photos du tiens?

Au sujet d'en dessous.