Au Camion ancien

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 Le SM 8

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le camionneur29
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MessageSujet: Le SM 8   Ven 27 Oct - 22:01

le fameux SM8

Ici en Pompier et je crois toujour utilisé Wink
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MessageSujet: Re: Le SM 8   Sam 28 Oct - 14:27

le succécceur du SM8 ...

Acheté récent par les service des domaines. A son démarrage dans la BMat...


Sur le retour


Pour la petite info débile... j'ai rentré le camion tel quel (chargé de 2 cagiva 350), sans frein puisque une fuite sur la valve de déssérrage! Après démontage il s'est avéré u'elle était un peu encrassée. Démontage, nettoyage, remontage, et ca marche nickel!
Autre petit ennuis, une vis qui tine le boitier du levier de vitesse n'était pas sérrée a fond (merci M'sieur les mécano!!). Du coup elle fesait butée sur une des bièles sortant de ce boitier de vitesse... Donc impossible de passer la 4ème et la 5ème. Suis rentré a 35km/h! scratch
Problème résolu aussi...

Enfin ca fera des histoires a raconter aux p'tits enfant plus tard!

Bon alors, pas mal ma bouse non?? Rolling Eyes Cool
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881kbul

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MessageSujet: Re: Le SM 8   Sam 28 Oct - 22:30

T aurais pu fournir les Kleenex pour qu on pleure aussi.....
T as oublier de parler de l absence des freins.....

Petits enfants.... PFff on te serre le nez, t as le lait qui coule encore...

Nico tu deconnes.
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MessageSujet: Re: Le SM 8   Sam 28 Oct - 22:40

Hummm, il est joueur ...

Y'ora vengeance chère ami! Suspect
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TBU 75

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MessageSujet: Re: Le SM 8   Dim 29 Oct - 0:07

cheers Ben écoute Jeep-fr j'ai une histoire semblable mais je n'étonnerai personne, tous ici savent qu'il m'arrive toujours des galères: La semaine
dernière j'ai ramené une belle bouse comme neuve de Satory à Bezons, en tirant sa remorque Titan dont les freins ne fonctionnaient pas à
cause d'une conduite pétée, et à l'arrière chargée d'environ 2,5T de crics, établis à tiroirs et bricoles diverses ... J' ai eu du mal à débloquer
le frein de parc, et trouvais au cours des essais dans le camp que le freinage était léger, surtout que e compresseur peinait à remplir les
bouteilles... Ce midi j'ai voulu le déplacer, les 2 voyant de droite de niveau des bouteilles ne s'éteignaient plus, et le frein de parc ne voulait
plus se débloquer... J'ai laissé tomber, et de retour chez moi j'ai regardé la notice technique sur Internet :
http://jetmedia.info/fr/export/camion_4x4_saviem_trm_4000/ et j'ai compris que j'avais dû faire 20 bornes sur les seuls freins avant
(comme la transmission!?) et que le problème s'était sans doute exacerbé... affraid Par contre aucune fuite audible! On va regarder ça de près
dès qu'on aura imprimé la doc adéquate... scratch
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MessageSujet: Re: Le SM 8   Dim 29 Oct - 20:54

Oui la vanne 4 voie isole le curcuit Ar. Moi le soucis venait de la valve de déssérage rapide. Elle était encrassé. Démotnage, nettoyage, un pète de graisse, et remontage. Ca marche super. Bon j'ai encore une légère perte d'air, la bouteille de l'ar se vide.

On m'a conseillé (mr p4) de ne pas mettre de frein de parc. Un coup a se faire bloquer a ne pas pouvoir bouger le bahu.

Eu sinon niveau mésaventures que je te raconte un peu plus en détails. Alors a la BMat je démare l'engins (au quart de tour), je laisse remplir les bouteilles d'air, puis après quelques minute je me décide a monter dedans et a aller atteler ma remorque 1ton.
Chose faite, je dois alelr a l'autre bout de la caserne chercher les cagiva 350 pour les monter dans le trm. Le civil qui gère le parc a réforme monte donc avec moi.
On roule, 1ère, seconde ........ 3ème ...... 4 ..Ha bah non elle passe pas! 5ème non plus dailleur. Bon début des emmerdes! légère descente, et je devais m'arrêter a droite pour charger les moto. j'écrase la pédale de frein... Absolument rien! Putin jlui dit j'ai pas de frein!!
Petite panique. Heureusement un peu de dégagement devant donc je laisse couler et le bahu se pose tout seul. Je me glisse dessous, la valve qui pissait comme pas possible!
Après j'ai retrouvé du frein seulement a l'Av. Puis après plus rien. Un peu capricieux!!

Donc du coup je suis rentré un peu stréssé!
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MessageSujet: Re: Le SM 8   Dim 29 Oct - 23:04

Bon pour les freins de parck qi se dessere pas se reporter a la notice....

Sur les KB ils disaient chez Berliet de connecter la roue de secours (normallement gonglée a 6 kg) a la cuve d air des freins par l intermediaire du tuyau de gonflage faisant parti du lot de bord.
Et que l air comprimé dans la roue servait a deverrouillé le frein de parc quand il etait bloqué avec les cuves vides......

CF notice technique des vehicules de chez Berliet.

Si vous me croyait pas je peux scanner le morceau*..
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MessageSujet: Re: Le SM 8   Dim 29 Oct - 23:50

on te crois, on te crois ...



Dernière édition par le Lun 30 Oct - 0:07, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Le SM 8   Lun 30 Oct - 0:05

cheers Moi je te crois d'autant plus que je l'ai lu sur la notice du TRM trouvée sur Internet et dont j'ai mis le lien plus haut!
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sergey



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MessageSujet: Re: Le SM 8   Sam 11 Nov - 15:32

bonjour à tous

je recherche le barré rouge du TRM 4000
si quelqu'un peut m'aider ce serait sympa
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le camionneur29
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MessageSujet: Re: Le SM 8   Dim 23 Mai - 1:01





tila
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MessageSujet: Re: Le SM 8   Dim 1 Aoû - 14:01

bonjour,
j'ai le meme vehicule et bizarement mon probleme est que le frein de parc ne se serre pas meme si les bouteilles sont vides. quelqu'un ici a deja eu le probleme ? la je ne comprend pas puisque sur mes autres camion si les bouteilles se vident, les cylindres de roues se tendent.
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MessageSujet: Re: Le SM 8   

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